Odmienność systemu regulacji znajduje swoje odbicie nie tylko w składzie, ale także i ilości wydalanych spalin. Wpływ obciążenia na skład mieszanki i zawartość składników toksycznych w spalinach na przykładzie silnika gaźnikowego przedstawiono na rysunku .W zakresie średnich obciążeń silniki o zapłonie iskrowym zasilane są mieszanką nieznacznie tylko bogatszą w paliwo (a = = 0,95…0,98) niż mieszanka stechiometryczną. Stężenie tlenku węgla w zakresie obciążeń 40…70% jest najmniejsze i waha się w granicach 1…2%, również stężenie węglowodorów utrzymuje się na najniższym poziomie, natomiast stężenie tlenków azotu w tym obszarze obciążeń osiąga swoje maksimum. Ze wzrostem obciążenia silnika układ zasilania celowo wzbogaca mieszankę, aby umożliwić uzyskanie jak największej mocy. Towarzyszy temu gwałtowny wzrost emisji tlenku węgla, nieco mniejszy wzrost węglowodorów oraz spadek tlenków azotu. Podczas pełnego ob- , ciążenia silniki gaźnikowe zasilane są bogatą mieszanką o a ^ 0,9 i wówczas stężenie tlenku węgla wynosi 4…5%.
