Określono wpływ położenia śruby regulacyjnej wolnych obrotów na zmianę współczynnika składu mieszanki oraz na stężenie toksycznych składników spalin. Czynniki te wpływają minimalnie na znikomą w tych warunkach emisję tlenków azotu NOx, nieco bardziej na (w dość szerokim zakresie) emisję CnHm oraz bardzo silnie na emisję CO. Wpływ o podobnym charakterze wykazuje zmienność prędkości obrotowych biegu jałowego, z tym że w miarę jej zwiększania maleje emisja CO oraz CnHm. Ustalając więc odpowiednio stopień otwarcia przepustnicy, a tym samym prędkość obrotową biegu jałowego oraz położenie wkrętu regulacji składu mieszanki można zmniejszyć emisję poniżej wartości zalecanej przepisami ECE. Uwaga powyższa dotyczy praktycznie wszystkich współczesnych samochodów z silnikami gaźnikowymi.
