W obszarze pracy, w którym silnik zasilany jest mieszanką o składzie zbliżonym do stechiometrycznego, stężenie CO w spalinach utrzymuje się na poziomie 1…2%>. Obszary te pokrywają się z obszarami zajmowanymi przez warstwice o najmniejszym jednostkowym zużyciu paliwa.Powyższe charakterystyki potwierdzają również, że w przypadku właściwej regulacji układu zasilania możliwe jest znaczne ograniczenie emisji tlenku węgla nawet poniżej wartości wymaganej przez aktualne przepisy. W silniku wysokoprężnym wpływ obciążenia na emisję poszczególnych składników spalin jest znacznie mniejszy, gdyż silnik pracuje zawsze z dużym nadmiarem powietrza . Zarówno z charakterystyk regulacyjnych według składu mieszanki, jak i charakterystyk obciążeniowych wynika, że przy regulacji silnika o zapłonie iskrowym na ekonomiczną pracę stężenie tlenku węgla i węglowodorów w gazach spalinowych można zmniejszyć poniżej poziomu zalecanego przez aktualne normy.