Do celów praktycznych przyjmuje się, że w pierwszym przybliżeniu współczynnik oporu toczenia zależy tylko od rodzaju nawierzchni i rodzaju ogumienia, a w zakresie eksploatacyjnych prędkości typowych samochodów nie zależy od szybkości jazdy. Współczynniki toczenia, ustalone na drodze doświadczalnej, podano w poniższym zestawieniu.Opór wzniesienia (Pw) przezwyciężany przez samochód podczas pokonywania wzniesienia stanowi składową całkowitego ciężaru pojazdu G, równoległą do nawierzchni jezdni; Pw — G‘Sin<x przy czym sin a = h/l, gdzie: a — kąt wzniesienia. Jeżeli kąt wzniesienia jest niewielki (do 5°) stosuje się zwykle wzór przybliżony, przyjmując że Sin a tg a, czyli Pw *=» G • tg a.