W naszych warunkach, jak wykazały badania [13], stężenie to może być wielokrotnie przekraczane w materiale roślinnym pochodzącym z pobliża dróg. W miarę rozwoju motoryzacji należy oczekiwać wystąpienia zagrożenia ołowiem zdrowotności zwierząt i ludzi na większych obszarach.Ujemne skutki oddziaływania spalin silnikowych na gleby mają charakter bardzo ograniczony. Wody gruntowe i powierzchniowe są zagrożone najbardziej zanieczyszczeniem przez paliwa, oleje i smary. Już minimalne ilości tych substancji mogą doprowadzić do poważnej zmiany jakości wody i następstw groźnych dla organizmów żywych. Film węglowodorów na lustrze wody znacznie utrudnia natlenianie wody i przez to wpływa ujemnie na organizmy żywe.Jak już wspomniano wcześniej, bezpośrednie zagrożenie dla roślin stwarzają takie składniki spalin silnikowych, jak dwutlenek siarki i tlenki azotu. Dwutlenek siarki stanowi szczególnie poważne zagrożenie dla lasów i terenów zielonych z uwagi na zdolność niszczenia chlorofilu w roślinach.
