Spadek mocy silnika w warunkach znamionowych, wywołany skróceniem faz rozrządu zrekompensowano przez zmodyfikowanie systemu przepłukania cylindrów i dokładniejsze przygotowanie mieszanki do spalania. Problem ten rozwiązać można także przez zastosowanie czterech zaworów w jednym cylindrze lub przez odpowiednie ukształtowanie kanałów dolotowych w głowicy.Procesy zachodzące podczas tworzenia i zasysania mieszanki oraz jej rozdział na poszczególne cylindry decydują o jakości mieszanki palnej. Zmniejszenie emisji toksycznych składników spalin można uzyskać przez zwiększenie intensywności zawirowania zasysanego ładunku przed jego dotarciem do cylindrów, jak również w samych cylindrach. Efekt ten można uzyskać przez zmianę ukształtowania przewodu dolotowego i kanałów dolotowych w głowicy silnika. Na wzrost intensywności zawirowania ładunku można oddziaływać też przez styczne lub spiralne ukształtowanie kanałów dolotowych w głowicy, albo stosując wstawki w przewodzie dolotowym i zawory dolotowe z przesłonkami.Przesłonki na zaworach są skutecznym sposobem oddziaływania na prędkość przepływu i zawirowanie mieszanki.
