Samochód nadsterowny, jeżeli <5_a — Ó, > 0, czyli kiedy d₂ > d_lf wskutek czego R < R„; ponieważ rzeczywisty promień skrętu samochodu jest mniejszy niż teoretyczny (średni kąt znoszenia kół tylnych jest większy niż średni kąt znoszenia kół przednich) pojazd taki cechuje nadmierna zwrotność, czyli nadsterowność (oversteering),   samochód podsterowny, jeżeli <5₂ — <5_X < O, czyli kiedy<5_X > <5₂, wskutek czego R > R₀; ponieważ rzeczywisty promień skrętu samochodu jest większy- niż teoretyczny (średni kąt znoszenia kół tylnych jest mniejszy niż średni kąt znoszenia kół przednich) pojazd taki cechuje zmniejszona zwrotność; czyli podsterowność (understeering).