Aktualnie najpilniejszym zadaniem jest takie przekonstruowanie gaźników i ich elementów regulacyjnych, aby ograniczyć zakres regulacji do niezbędnego minimum ze względu na nieunikniony rozrzut produkcyjny oraz występujące różnice warunków użytkowania i własności paliw.Emisja składników toksycznych w spalinach silników wysokoprężnych jest przy biegu luzem znikoma. Ilustrują to wyniki badań silnika SW680/6 przedstawione na rysunku . Spaliny silników wysokoprężnych pracujących na biegu luzem charakteryzują się znacznie mniejszą zawartością takich składników jak tlenek węgla — około 10 razy, węglowodorów — około 5 razy większą zawartością dwutlenku azotu — około 2.Silniki o zapłonie iskrowym emitują bardzo znaczne ilości węglowodorów podczas zmniejszania szybkości ruchu pojazdu. Maksimum emisji CO występuje podczas biegu jałowego. Maksymalne stężenie tlenku azotu stwierdza się podczas przyspieszania ruchu pojazdu.
