Należy również uwzględnić działanie redukcyjne tlenku węgla na tlenowe związki azotu. Na przykład w silnikach o zapłonie iskrowym maksimum temperatury występuje przy 0,92, natomiast maksymalne stężenie tlenków azotu stwierdza się przy spalaniu mieszanek nieco uboższych.W celu ściślejszego wyznaczenia współzależności pomiędzy składem mieszanki a emisją toksycznych składników spalin, prze- badano szereg różnych silników, zmieniając w nich skład mieszanki w sposób ciągły przez dławienie wypływu paliwa z głównej dyszy paliwowej gaźnika. Na podstawie takich charakterystyk wykonanych w całym zakresie prędkości obrotowych można wyznaczyć charakterystyki gaźnika odpowiadające regulacji na maksymalną moc silnika lub np. regulacji zapewniającej minimalne stężenie tlenku węgla w spalinach. Należy przy tym stwierdzić, że wymaganie minimalnej emisji CO pokrywa się niemal dokładnie z wymaganiami minimalizacji zużycia paliwa. Silnik o zapłonie iskrowym z gaźnikiem wyregulowanym na minimum emisji toksyn wydziela w zakresie n = 3000…4200 obr/min spaliny zawierające 0,7…1,6 % CO, podczas gdy wyregulowanie gaźnika na maksimum mocy powoduje, że stężenie CO wynosi 4…5,8%.
